Bio

Mon histoire

Passionné d’automobiles depuis tout petit, il était donc logique pour moi de consacrer mes études dans ce milieu car on dit, que la vocation, c’est de faire de son métier, sa passion.
Les grands prix de F1, le WRC, Youtube et tant d’autres choses m’ont porté vers ce monde du sport auto.
Toujours à bricoler les week end, avec mon père ou mes potes. J’ai acquis grâce à cela, le goût du travail, la satisfaction d’aboutir aux tâches à faire.

Fin du collège il est temps de choisir un vocation pro et un cursus à suivre. Réflexion brève pour moi, je ne me voyait nul part d’autre que dans le monde de l’automobile.
Je pars donc en apprentissage mécanicien PL chez un agent d’une marque suédoise connu, chez qui j’obtiendrais CAP et Bac Pro. L’apprentissage c’est aussi une école a mi-temps, un centre de formation dédié au monde de l’automobile et ou les rencontres on marquées un changement dans ma vie.

 

Fin des études me voilà salarié, mécanicien PL officiellement. Mais très vite, les objectifs s’offrent à moi (Formations, évolutions,…). Je m’éloigne un peu de la mécanique pour me pencher vers l’électronique auto, tout en gardant les mains sous le capot comme on dit.
Au fil des années on continue, on travail, on bricole le week end et jusqu’au jour ou les idées commencent à vous bousculer.

A peine arrivée, ma première E36 finit démontée et modifiée, prête à finir dans un fossé on disait.
On croyait pas si bien dire, on a bien rigolé avec cette caisse mais après 2 accrochages, il était temps de s’en séparer..

Quelques mois plus tard, je sacrifie mon véhicule pour investir dans un dayli moins onéreux et une nouvelle e36. Objectif, aller apprendre la glisse sur circuit de temps en temps, j’y ai vite pris goût, le circuit, l’ambiance, les bruits, les odeurs…

 

On enchaine une deuxième sortie deux mois plus tard et je me rend compte que ça commence à me plaire de plus en plus. Bien entouré, je commence à investir dans l’évolution de la voiture pour la rendre à mon gout et plus fiable.

Puis arrive l’été. On avait l’habitude d’aller voir tous les ans les différents rassemblements auto dans la région, mais particulièrement la DriftCup à l’anneau du Rhin.
Plus ancienne compétition de Drift en France, chez nous, on aurait raté ça pour rien. Seulement cette année-là, on était loin de se douter qu’on allait y participer en amateur.
Alors comme d’habitude je me motive, mon entourage me motive, et en un éclair on est inscrit, on sait pas trop ou on va mais on y va.

On savait qu’on allait rigoler c’était l’essentiel. Cinq mois après avoir mis les pieds sur un circuit, me voilà sur une Start line d’une compétition de Drift. A la base on y allait pour rigoler et essayer de faire quelque chose de propre.
Et en fin de compte on passe 3 jours de dingue entre une première manche de nuit sous la pluie  et une deuxième avec un beau temps matinal.
16ième puis 5ième sur une cinquantaine de pilotes en catégorie amateur.Tous surpris du résultat, l’aventure s’est concrétisée.

Voilà un peu comment tout s’est déroulé.
Depuis cette compétition, on essaye d’aller rouler le plus souvent possible et partout où l’on peut.
On a continué d’investir dans la voiture, dans l’équipement, d’évoluer, de progresser et de kiffer et continué d’apprendre, parce que le Drift c’est aussi beaucoup de galères..

Config

206cv 310N.m

Évolution du projet 80%

BMW E36 328i

– Coque Bmw e36 320i
– Pare choc AV et bas de caisse Pack M
– Kit ailes Felony fibre
– Moteur M52b28
– Boite de vitesse Getrag 328i
– Train avant Bmw e46
– Cales de braquage 30% DriftShop
– Train arrière Bmw e36 320i montés en Strongflex
– Renforts arrière châssis SCP Shop
– Pont arrière soudé 3.45
– Tirants arrière réglable DriftShop
– Amortisseurs réglables AV / AR Maxpeedingrods
– Barre anti-rapprochement AV / AR Weicher
– Ligne d’échappement DriftShop inox décata modifiée + silencieux intermédiaire inox Simons
– Radiateur d’eau Mishimoto type M3 e36
– Durites d’eau silicone DriftShop
– Ventilos électriques Bmw e36 325 TDS et Spal
– Vase d’expansion Bmw e36 325 TDS
– Collecteur d’admission Bmw e36 325i M50b25 avec papillon M52b28 et filtre Ram’air
– Pompe à essence gros débit Walbro
– Gestion Flexfuel by Quantum France (e85/SP95/98)
– Frein à main hydraulique DriftShop
– Volant tulipé DriftShop
– Sièges BPS Racing FIA
– Supports sièges SCP Shop
– Harnais 4 Points DriftShop FIA
– Planché SCP Shop
– Planche de bord Home made (compteurs temp. Huile et eau Prosport)
– Faisceau habitacle et éclairage allégé Home Made
– Display Acewell
– Short Shift DriftShop
– Extincteur GT2i
– Coupe Circuit Sparco
– Jantes Japan Racing JR3 17
– Pneus Extreme Performances Tyres
– Freinage Bmw e36 328i avec plaquettes EBC Yellow purgé au Motul RBF600
– Vitres Macrolon
– Eclairage avant LED Home made

Actualités

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